خط أنابيب البنية التحتية في القاهرة: قرارات مرتقبة بشأن أولويات المشاريع وآليات تمويلها

رُصد لمحافظة القاهرة 100.5 مليار جنيه من الاستثمارات العامة ضمن خطة عام 2024/2025، لتشرف على تنفيذ 1284 مشروعاً تنموياً تمثل 21 بالمئة من إجمالي الاستثمارات العامة الموزعة على مستوى الجمهورية.

توزيع الاستثمارات العامة

يدعم هذا التخصيص حزمة واسعة من المبادرات على مستوى المحافظة، فيما يقف المسؤولون أمام خيارات صعبة تتعلق بترتيب أولويات الإنفاق بين المشاريع المعتمدة، مع الحفاظ على الحصة الإجمالية من الاستثمار الوطني.

مشاريع القطارات والمترو

تتواصل أعمال إنشاء الخط الرابع لمترو القاهرة على امتداد 46.5 كيلومتراً، ليربط مدينة السادس من أكتوبر بالقاهرة الجديدة في إطار شراكة مصرية-يابانية، تضطلع فيها طوكيو بتمويل الشريحة الرابعة من المرحلة الأولى. وعلى صعيد المونوريل، يمتد خط شرق النيل على مسافة 56.5 كيلومتراً بـ22 محطة لربط مدينة نصر بالعاصمة الإدارية الجديدة، فيما يغطي خط غرب النيل 42 كيلومتراً بـ13 محطة لتوصيل المهندسين بمدينة السادس من أكتوبر. أما مشروع القطار الكهربائي الرابط بين العاشر من رمضان والعاصمة الإدارية الجديدة، فقد صُمِّم لاستيعاب 60 ألف راكب في الساعة بسرعة 120 كيلومتراً في الساعة، مع استهداف خفض الازدحام المروري على الطرق السريعة بنسبة 30 بالمئة وتحقيق وفورات سنوية في دعم الوقود تبلغ 2.3 مليار جنيه.

تطوير الطرق

تجري أعمال تطوير 125 مشروعاً للطرق تشمل 2500 كيلومتر على مستوى مصر، من بينها 106 كيلومترات من الطريق الدائري للقاهرة الكبرى بتكلفة 8 مليارات جنيه. وتندرج هذه الجهود ضمن خطة الاستثمار ذاتها، وتستلزم تنسيقاً وثيقاً مع مشاريع السكك الحديدية الجارية بالفعل.

قرارات مصيرية في الأفق

يتعين على الجهات المعنية البت في الترتيب الزمني لإنجاز القطاعات المتبقية من الخط الرابع للمترو، وكلا خطي المونوريل، والقطار الكهربائي، وأقسام الطريق الدائري. كما تشمل القرارات المرتقبة كيفية ملاءمة شروط الشراكة اليابانية مع تدفقات التمويل المحلي، وكيفية دمج أهداف الطاقة الاستيعابية للركاب وخفض حركة المرور التي يستهدفها القطار الكهربائي في التخطيط الشامل للشبكة. وستحدد هذه القرارات المتعلقة بالأولويات والتمويل الجداول الزمنية لتسليم 1284 مشروعاً مشمولاً بالتخصيص الحالي.